Kategoriarkiv: European urban history

Gällivare-Malmberget. Resurser vs samhällsbildning ca 1900. Utvidgad urbanisering, del 1.

Två småstäder i nordligaste Sverige måste flytta sig. Nya stadsplaner ligger i kommunhusen och delar av samhällena monteras ned och försvinner. Den ena staden gör det grandiost, med stora åthävor; arkitekttävling och internationell mediebevakning. Den andra gör det tyst, nästan … Läs mer

Publicerat i European urban history, Svensk stad | Märkt , , , , , , , , , | 2 kommentarer

Med taxi genom läsefrukterna, och Sarajevo?

Med risk att framstå som en obehaglig nätstalker, måste jag kort åter kommentera denna märkliga serie i DN, ”Sagan om Europa” (bara titeln!?) och dess senaste del om Sarajevo 1914. Kielos åker mycket taxi. I förra texten var det taxichaufförer … Läs mer

Publicerat i European urban history | Märkt , , , | Lämna en kommentar

Nu var det 1914. Igen?

För några veckor sedan var jag i Wien och gjorde ett avsnitt för podcasten Staden tillsammans med Dan Hallemar. Vi pratade med akademiker, planerare, historiker, aktivister och vanligt folk om stadens sociala och politiska historia och utmaningar inför framtiden. Det … Läs mer

Publicerat i European urban history, Wien | Märkt , , , , , | 1 kommentar

Stadsdelar i förändring – sociala rörelser och kulturarv i Haga och Christiania

Under 1970-talet blev stadsdelarna Christiania i Köpenhamn och Haga i Göteborg både reella och symboliska platser för alternativa urban kulturer och boendegemenskaper där även människor som av olika skäl befann sig majoritetssamhällets utkanter kunde finna ett hem. Den ekonomiska krisen, … Läs mer

Publicerat i Architecture, Äganderätt, demonstrationer, ekonomisk kris, European urban history, förtätning, Göteborg, Gentrifiering, Köpenhamn, segregation, Svensk stad, Urban economy, Urban heritage, urban sociologi | Märkt , , , , , | Lämna en kommentar

Lära av Lissabon – del 3.

Vad kan vi lära av Lissabon? frågade vi oss. Varje klok sociolog och historiker vet att man bara lär av vinnarna i det korta perspektivet. De mer varaktiga lärdomarna får man av de problematiska fallen, förlorarna och självrannsakarna. Den ekonomiska … Läs mer

Publicerat i Egendom, ekonomisk kris, European urban history, INURA, Lissabon, stadsregioner, Urban economy, Urban Europe, urban sociologi | Märkt , , , , , , | 4 kommentarer

Den prisgivna och den informella staden – Lissabon del 2.

Det berättades en historia som alla skrattade åt i Lissabon: När representanterna för IMF och Europeiska centralbanken i våras var i staden under de senaste förhandlingarna för att lösa Portugals kris stal ficktjuvsligorna deras plånböcker på 28:ans spårvagnslinje som om … Läs mer

Publicerat i European urban history, stadsregioner, Urban economy, Urban Europe, urban sociologi | Märkt , , , , | 5 kommentarer

Innan allt förändras – Lissabon del 1.

Med INURA har jag tillbringat närmare tio dagar i Lissabon för kritiskt fältarbete. Det var en tid sedan jag var i Lissabon, men inte mycket hade förändrats. En stad att älska, för ljuset, gränderna, värmen om nätterna i Alfama. Men … Läs mer

Publicerat i European urban history, förtätning, Gentrifiering, INURA, Lissabon, Urban economy, Urban Europe, Urban heritage, urban sociologi | Märkt , , , , , , | 3 kommentarer

Bebodda platser – förhandsinformation

Håkan Forsell har i boken Bebodda platser – studier av vår urbana samtidshistoria (Arkitektur förlag) samlat ett urval av sina essäer, artiklar, blogginlägg och fältstudier om den nya urbana värld som växt fram under efterkrigstiden, och särskilt efter 1989. Texterna … Läs mer

Publicerat i allmännyttan, Äganderätt, Berlin, Bilder från igår, Egendom, European urban history, förtätning, Gentrifiering, Grekland, INURA, Istanbul, London, Malmö, Metropolitan Pedagogy, offentlig kommunikation, segregation, stadsregioner, Urban crime, Urban economy, Urban Education, Urban heritage, Urban resilience, urban sociologi, Urban transit | Märkt , , , | Lämna en kommentar

Little Hanoi

Under EAUH-konferensen i Prag i förra veckan tog jag mig ut till Sapa, ca 45 minuter med t-bana och buss mot Sidliste Pisnice för att titta på det område som går under beteckningen ”Little Hanoi”. Det är en utsträck areal … Läs mer

Publicerat i Architecture, European urban history, segregation, Urban Asia, Urban economy, urban sociologi | Märkt , , , | Lämna en kommentar

30 minuter – hur långt kommer du i olika städer?

The Atlantic City har gjort ett test av hur långt man kommer med allmänna trafikmedel på 30 minuter i olika städer i Nordamerika och i Europa. Undersökningen rymmer intressanta skillnader och förödande bevis för att omfattande satsningar på privat biltrafik … Läs mer

Publicerat i European urban history, offentlig kommunikation, Urban economy, Urban Europe, Urban transit | Lämna en kommentar